Lubrificação da corrente da moto

A moto não facilita nossa vida somente na economia de tempo e combustível, no quesito manutenção, a simplicidade também é um forte aliado das motos. Grande parte da manutenção periódica da moto é bem simples, a ponto de o próprio dono poder fazer, sem precisar gastar com mecânicos, uma dessas manutenções simples é a lubrificação da corrente.

A grosso modo existem 3 tipos de transmissão entre motor e a roda traseira da moto: correia, cardan e corrente. A grande maioria das motos comercializadas utilizam corrente como meio de transmissão, devido ao seu baixo custo e fácil manutenção, porém com o desgaste inevitável gerado pelo atrito entre a corrente, pinhão e coroa, é necessário que o conjunto esteja sempre lubrificado. Uma boa lubrificação prolonga a vida útil do conjunto comumente chamado de relação. No mercado há alguns produtos próprios para essa lubrificação da corrente, entre eles estão a graxa e o óleo.

Graxa branca ou graxa marítima: Uma graxa impermeável, adquirida facilmente nas autopeças, a utilização desse lubrificante garante um intervalo maior entre lubrificações, é mais resistente à água.

Graxa branca (conhecida como graxa marítima)

Óleo lubrificante para corrente: Um óleo mais viscoso, que adere ao conjunto e penetra pelos vãos onde a graxa às vezes não alcança, o que o torna vantajoso, porém o intervalo entre as lubrificações pode ser menor. Seu custo comparado com a graxa é uma desvantagem, já que os sprays vendidos costumam ter preço mais alto do que a graxa.

Óleo lubrificante em spray

ATENÇÃO!! Não utilize produtos como o WD, pois este produto não é um óleo apenas, é uma mistura de óleo, querosene e outros produtos, que faz com que o óleo da corrente escorra, retirando a lubrificação desta, e ressecando os o-rings da corrente.

WD-40, misto de óleo e solventes

Não há uma regra sobre o intervalo das lubrificações, por costume eu lubrifico a corrente a cada 400 km ou sempre que pego chuva forte durante uns dois dias seguidos, lembrando que uso graxa, ao utilizar óleo pode ser que este intervalo tenha que ser menor, pois o óleo sai mais fácil, principalmente com a chuva.

Outro cuidado que se deve ter é lavar o conjunto com querosene de vez em quando, pois há acúmulo de sujeira e poeira, e às vezes até o próprio lubrificante. Mais uma vez o intervalo depende muito de cada caso, como ando somente em asfalto e dentro da cidade, não há muito acúmulo de poeira, então costumo limpar o conjunto a cada 4 ou 5 mil km, desmonto a tampa que protege o pinhão e a corrente e lavo o conjunto com querosene, limpo e seco bem e depois lubrifico novamente.

A lubrificação da relação é simples, e pode fazer sua relação durar bem mais, a minha está beirando os 20.000 km e ainda está boa, por se tratar de uma manutenção simples vale a pena manter esse hábito.

Até a próxima,

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Palavras chave:
Lubrificação - Corrente - Moto - Querozene - WD - Óleo - Graxa Branca