Quase no final do primeiro trimestre de 2019, finalmente saiu o novo modelo da XTZ 150 Crosser, a trail de entrada da Yamaha, e as novidades são muito boas, com um belo upgrade nos freios e uma repaginada no grafismo, a Crosser vem com tudo para 2019.
A Crosser 150 foi um sucesso desde seu lançamento, e ao longo do tempo vem evoluindo com mudanças sutis, mas que agradam bastante o público, em 2017, quando comprei a minha, alguns detalhes como a cor azul, o painel com iluminação branca e o novo grafismo já me deixaram bem contente de pegar a Blue (nome da minha Crosser).
Para 2018, além nova mudança no grafismo do tanque, veio uma nova versão para o modelo, a Crosser Z, com o para-lamas alto, no estilo Off Road.
Agora em 2019, o grafismo do tanque foi novamente reformulado, mas a principal mudança está no belo upgrade de freios. No início de sua produção, a Crosser tinha versão com freios dianteiro e traseiro à tambor, depois passou a ter versão única com freio à disco apenas na roda dianteira, o que deixava muitos fãs da marca desapontados, já que a concorrente da Honda, Bros 160, já tinha versão com disco nas duas rodas. Em 2019 finalmente a Crosser passa a ter única configuração, com freios à disco nas duas rodas e freio ABS, mas o sistema anti-travamento atua apenas na roda dianteira.
Freio à disco na traseira, ABS em duas rodas, são assuntos bem polêmicos, há quem goste e há quem deteste, mas isso é tema para outro texto, o que importa mesmo é que a Yamaha entendeu que o mercado passa por uma constante evolução, onde a realidade atual é que motos com freios à tambor ficaram ultrapassadas, a única parte ruim da atualização é que isso teve obviamente um custo.
O valor da nova Crosser passou para os R$ 12.300,00 na versão S e R$ 12.500,00 na versão Z (com para-lamas alto), ainda compatível com a média de mercado, mas um pouco salgado para uma moto de entrada.
E aí, o que acha da nova versão da Crosser 150? Deixe seu comentário abaixo e compartilhe o texto. Dê uma olhada também no canal duten1987 no Youtube e fique por ligado nas dicas de manutenção e destaques das duas rodas.
Grande abraço,
