Pneu furado, tempo perdido... Vale a pena usar selante?

Hoje pela manhã fui montar na moto pra trabalhar, estava chovendo e então abri o baú pra pegar a capa de chuva, por sorte, enquanto colocava a calça, reparei que havia algo no pneu traseiro da moto, quando abaixei para ver notei que era um prego, havia perfurado pouco o pneu e o restante dobrou na parte externa, peguei meu alicate dentro do baú e retirei o prego, mas não parecia que o furo tinha adentrado ao pneu, de qualquer forma ao chegar no serviço deixei a moto na borracharia pra verificar, pra minha sorte só pegou a superfície externa do pneu mesmo.

Dois meses atrás não tive a mesma sorte, deu tempo de chegar a borracharia mas tive que reparar a câmara do mesmo pneu. Para esses casos existem produtos no mercado que tem a proposta de reparar ou prevenir furos no pneu, um deles é um spray reparador, que deve ser aplicado no pneu furado, ele enche o pneu e tampa o furo por aproximadamente 7 km, o suficiente para chegar a uma borracharia e reparar. Tenho um desses no baú, mas como as duas vezes que encontrei prego no pneu consegui chegar na borracharia não precisei usar.

Há uma outra alternativa no mercado, o selante de pneu, trata-se de um produto misto de gel e fibras que promete tampar imediatamente os furos, esse produto é aplicado antes de o pneu furar, normalmente quando o pneu e câmara são novos, dessa forma, quando o pneu fura, o próprio produto preenche o espaço, tampando o vazamento, segundo os fabricantes, o produto é eficiente para mais de 50 furos, desde que o furo seja de no máximo 6 mm de diâmetro e que os furos estejam na banda de rodagem, quase 100% dos casos.

Em pesquisa que fiz na internet sobre a opinião de quem usa o selante, todos informam que é sim muito eficiente e não influencia em nada nem na calibragem, nem no balanceamento da roda, o único cuidado a se tomar é calibrar o pneu com o bico nas posições 4 ou 8 horas do relógio, pois se ficar pra baixo pode acontecer de entupir o bico de calibragem, o que não é um grande problema, pois uma lavagem do bico desentope.

O próprio fabricante recomenda que o produto seja aplicado em pneus e câmaras novos, para que seja garantida a efifiência. Como meu pneu traseiro está quase na hora de trocar, vou esperar trocar por um novo e vou começar a usar o tal selante.

Boa leitura e até a próxima.

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