Haojue Chopper Road 150 - Impressões após test ride

Depois de algum tempo ansioso para conhecer a tão falada Haojue Chopper Road 150, esta semana tive a oportunidade de testá-la em uma das concessionárias Suzuki.

A primeira vista, ela lembra muito a Intruder, mesmo porque a Intruder já era projeto Haojue e a Chopper manteve muitos dos itens da sua "antecessora", como rodas de liga leve de 16 polegadas atrás e 18 na frente, calçadas com pneus com câmara 3,50 atrás e 2,75 na frente.

Algo que me chamou a atenção logo de cara foi que o freio dianteiro da Chopper, que é a disco, tem pinça de dois pistões, enquanto na Intruder era de apenas 1 pistão, isso significa um pouco mais de pressão nas pastilhas na hora da frenagem, auxiliando a moto a parar alguns metros antes, infelizmente a mangueira do fluido de freio ainda não é equipada com malha de aço (aeroquip), portanto o freio ainda é um pouco borrachudo, mas esse é um upgrade fácil de fazer. O freio traseiro ainda é a tambor, mas na minha opinião atuou muito bem, para uma moto 150 está de bom tamanho. 

O painel traz um design moderno e é bem bonito, contém todas as informações da última versão da Intruder, com marcador de marchas, marcador de combustível, hodômetro total e parcial, velocímetro e conta giros, tudo analógico, exceto o marcador de marchas, que é bem útil para os novatos ou para aqueles que vem do scooter e não estão acostumados com câmbio convencional. A visualização das informações no painel é muito boa, não precisa desviar tanto o olhar para ver a velocidade, por exemplo, algo que cada dia que passa temos que ter mais cuidado aqui em São Paulo.

Assim como nas últimas Intruders, a Chopper também tem a trava de guidão no mesmo miolo da chave de ignição, basta empurrar a chave para baixo e girá-la para sentido anti-horário para travar a moto, mas vale lembrar que o guidão só trava quando virado para a esquerda.

Ao pilotar a moto, a todo momento sentia como se estivesse pilotando minha antiga Intruder, apesar de 150 cm³, senti potência e torque bem similares aos da Intruder, um motor dócil, que em baixas rotações é mais fraco e arranca nos faróis com bastante suavidade, mas que entrega sua potência de 11,27 cv somente a 8.000 rpm e torque de 1,16 kgf.m a 6.000 rpm, ou seja, se você quiser acelerar para uma ultrapassagem, por exemplo, terá que reduzir uma marcha e esticar um pouco para ter a potência da moto.

Apesar de muito similar, a Chopper 150 tem uma grande vantagem em relação à Intruder 125, lembro que um dos pontos negativos da Intruder era a vibração do motor, que incomodava principalmente após os 6.000 giros, na Chopper senti bem pouca vibração, pois ela conta com o contra-peso no eixo central, o que torna a pilotagem mais confortável e certamente influi no desempenho e consumo da motocicleta.

Por falar em conforto, faz tempo que andei na Intruder, mas lembro que o banco era um pouco mais duro, assim como na Burgman 125i, já na Chopper senti um banco mais macio, fora isso, as rodas maiores e a suspensão com regulagem de pré-carga da mola proporcionam um conforto bacana para o uso urbano, passei por algumas vias de asfalto ruim e ela se comportou muito bem. A posição do guidão é bem cômoda e os comandos são macios e estão no seu devido lugar (Seta e buzina não são invertidos). Sò achei os comandos de seta um pouco "moles" demais, mas nada que atrapalhe no uso diário.

Algo que reparo em toda baixa cilindrada da Suzuki é a questão da marcha, quando tinha minha Intruder tinha dois "problemas" que não são defeitos graves mas incomodavam um pouco, ao passar da 1ª para a 2ª marcha na Suzuki, era preciso levar a alavanca do pedal bem pra cima e com um pouco mais de força, caso contrário a segunda marcha não engatava, deixando a moto no neutro, isso vira e mexe acontecia comigo, aí dava aquela acelerada e depois engatava a segunda para continuar rsrs, percebi que a Chopper tem a mesma característica, depois que o motor esquenta, é preciso passar a segunda marcha com mais calma para garantir que ela entrou. Já o outro detalhe da Intruder que me incomodava era quando parava a moto de segunda marcha e tentava reduzir para a primeira, muitas vezes ela não ficava nem no neutro e nem na primeira, mas sim em algum abismo entre essas suas, aí precisava movimentar a moto um pouco pra frente e tentar de novo, já na Chopper não tive esse problema, mesmo parando a moto em segunda, as marchas engatam muito bem e o neutro entra com facilidade.

No geral gostei muito da Haojue Chopper Road 150, é uma moto boa para o uso urbano, passa com facilidade nos corredores, tem altura de assento mais baixa, o que é ideal para mulheres ou para pessoas que estão começando a pilotar, é uma moto bem leve e fácil de manobrar e tem um motor que em baixas rotações é bem manso e fácil de conduzir, ideal para ter como primeira moto, assim como a Intruder foi uma excelente escola para mim, acredito que a Chopper possa ser uma excelente escola para quem está começando no mundo das duas rodas, mesmo porque seu preço atrativo de R$ 5.990,00 revela um custo benefício muito bom.

Fiquem ligados no canal do YouTube, em breve vídeo do test ride.

Até a próxima, 

Fonte das imagens: Site da Haojue

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