Diário da minha Dafra Citycom 300i - Impressões após 1000 km

Pouco mais de um mês com a minha Dafra Citycom 300i, finalmente chegou a hora de fazer a revisão dos 1000 km na concessionária, a revisão é simples, apenas troca de óleo do motor e troca de óleo da caixa de câmbio, mas após 1000 km com o scooter já deu para ter boas impressões, então vamos lá.

Para quem veio de uma moto trail, como eu, é gritante a diferença entre os dois estilos de moto, mas como a intenção aqui não é comparar, pois este é tema do post Citycom x Teneré , vou me prender somente nas impressões da moto.

Não tem como falar de scooter sem falar de conforto e praticidade, o câmbio CVT proporciona uma grande vantagem, um motor silencioso e com vibrações imperceptíveis, além de deixar os pés livres de qualquer comando, bastando apenas acelerar e frear a moto. Sobre o conforto, o primeiro item a mencionar é o banco, ou será que devo dizer sofá? rsrs, a Citycom 300i tem um banco muito confortável, e me adaptei bem a posição de pilotagem dela, o apoio lombar é muito útil e a bolha frontal desvia os ventos com uma eficiência enorme, inclusive na estrada. A suspensão acaba assustando no começo, pois é bem rígida, então ao passar pelos primeiros trechos de ondulações sofri um pouco, mas nada que o costume adquirido no dia a dia não corrigisse, quando se leva garupa, faz a diferença a suspensão mais rígida, que compensa o curso pequeno do amortecedor e evita fim de curso.

Quanto ao consumo, já era esperado um consumo mais baixo pelo fato de ser uma moto zero km, a primeira média que fiz foi de 21 km/l, agora ela está fazendo cerca de 25 km/l na cidade e fez 28 km/l na estrada (com garupa), e ainda ouvi falar que depois dos 3000 km ela chega a ser até um pouco mais econômica, vamos ver, de qualquer forma acho que 25 km/l na cidade é uma média excelente.

Peguei estrada com ela uma vez, no passeio do Scooter day 2015, para o Parque Maeda, em Itu, achei a moto muito estável e com motor suficiente para encarar qualquer estrada, é possível manter velocidade de cruzeiro de 120 km/h sem sufoco, e sem vibrações, o máximo que dei foi 130 km/h (de painel), mas ainda tinha motor para mais, mas como a moto é nova não vale a pena ficar forçando rsrs, fiquei contente pois deu pra perceber que a moto encara longas distâncias sem problemas. Ah, a patroa também aprovou o scooter na estrada, o banco do garupa é bem mais confortável e o fato de vibrar menos deixa o passageiro mais relaxado.

Pontos negativos?

É, nenhuma moto é as mil maravilhas, mas eu gosto quando escolho um modelo em que os pontos positivos superam, e posso dizer que na Citycom isso acontece, pois até o momento achei poucos pontos negativos dela, que não são tão críticos assim, vamos a eles:

Quando comprei a moto, na verdade antes mesmo de comprá-la, pesquisei muito nos fóruns e no grupo do facebook, e ouvi falar sobre o famoso problema do stop de freio, a chave elétrica que aciona o freio da moto, fica instalado nos manetes. O fato é que para ligar a moto é necessário acionar um dos freios, e por uma falha da Dafra, seja no stop de freio ou na fiação que vai para a lanterna, esse contato pode dar defeito (chance pequena de acontecer pelo que ví), mas de qualquer forma preveni a falha substituindo as lâmpadas originais por lâmpadas de LED, que consomem menos corrente, logo não sobrecarregam o stop de freio, além de deixar a lanterna e freio da moto mais visíveis e mais bonitos, segue abaixo a foto do comparativo, à esquerda a lâmpada original e à direita a lâmpada LED.

Falando em lâmpadas, notei que o farol da Citycom não é ruim, mas poderia ser um pouco mais forte, o scooter é equipado com duas lâmpadas de 35W, que até iluminam bem, mas tem um alcance pequeno, um conjunto de 55W certamente melhoraria a iluminação, algumas pessoas colocam kits xenom na moto, mas eu preferi deixar original, já que não acho a iluminação tão deficiente assim.

Suspensão dianteira é muito rígida, mas acompanhando os fóruns o pessoal fala que trocando o óleo das bengalas por uma especificação diferente resolve o problema, particularmente me adaptei a suspensão rígida, talvez quando tiver que trocar o óleo da bengala, por volta dos 10000 km, eu faça essa substituição para testar a diferença.

Essas são minhas impressões após 1000 km com a Dafra Citycom 300i, na minha opinião um excelente scooter para uso diário e também para viagens de fim de semana, muitos pontos positivos da moto e alguns poucos pontos negativos que podem ser facilmente resolvidos sem muito custo, para meu uso atual é a moto perfeita.

Até a próxima,