Kawasaki Versys X 300 - Lançamento no Brasil

A tão esperada Kawasaki Versys X 300 finalmente foi lançada no Brasil, e no último domingo fui até o Shopping SerrAzul na rodovia dos Bandeirantes para testá-la. Um test ride promovido pela rede Rota K, que tem concessionárias em Jundiaí e Campinas, veja abaixo os detalhes da moto e as impressões ao pilotá-la.

Sobre a moto

A Versys X 300 é uma moto Trail que inaugura um segmento bastante esperado aqui no Brasil, das mini aventureiras, muita gente torce o nariz quando vê que é uma 300 cc, mas a verdade é que ela está bem acima do padrão de motores trail 300 cm³ que temos no mercado.

O modelo é equipado com um motor bicilíndrico paralelo de 296 cm³, o mesmo que equipa a esportiva Ninja 300 e a naked Z300, mas aqui foi acertado para uma proposta mais trail, gerando 40 cv de potência máxima a 11.500 rpm e 2,6 kgfm de torque a 10.000 rpm.

Os motores 300 da Kawasaki são conhecidos por trabalharem sempre nas faixas de giro mais altas, tendo pouco torque em baixa, mas isso foi melhorado na Versys 300, embora ainda seja preciso queimar um pouco a embreagem para subir o giro e obter bom torque, de primeira a terceira marcha a moto apresenta bom torque já nos 6 mil rpm, que para o motor é baixa rpm, já que ele trabalha até próximo dos 15 mil giros.

 Equipada com rodas raiadas de 19 polegadas na frente e 17 atrás, com pneus de uso misto, fica clara a proposta da moto, um modelo versátil que pode ser usado tanto para asfalto quanto para um off road leve. Apesar da proposta ser mais para aventuras, a Versys 300 tem dimensões que permitem que ela seja usada na cidade sem muita dificuldade.

A posição de pilotagem é bastante confortável, o banco de dois níveis tem boa densidade e a suspensão é regulada de forma que a relação desempenho e conforto ficam equilibrados. O Guidão não é tão largo quanto das trail da Honda e Yamaha, mas largos o suficiente para proporcionar boa agilidade nas mudanças de direção.

Apesar de pesar 184 kg em ordem de marcha, ela é fácil e leve de guiar, testei a versão mais completa, a adventure, que mesmo sendo mais pesada se mostrou bem ágil nas manobras em baixa velocidade.

O paniel é bem completo, com computador de bordo, indicador de marcha, relógio e um econômetro, já tradicional nas motos da marca, que acende um símbolo ECO quando o piloto está na melhor zona de consumo.

O modelo será vendido em 3 versões:

A primeira sem ABS, custando no preço promocional R$ 20.990,00 (22.990,00 preço original). Comercializada nas cores laranja ou grafite metálico.

A segunda com ABS, custando no preço promocional R$ 23.990,00 (24.990,00 preço original). Comercializada na cor verde metálico.

A terceira com ABS e na versão Tourer, que traz protetores de mão, alforges laterais e iluminação adicional por canhões de LED na dianteira, custando no preço promocional R$ 25.990,00 (26.990,00 preço original). Comercializada nas cores verde ou grafite metálico.

Vale a pena?

Muita gente achou caro o preço da Versys 300 comparando com as 250/300 tradicionais do mercado, mas há que se levar em conta que não se trata da mesma categoria, enquanto as 300 convencionais ficam na faixa de 20 a 25 cv, a Versys traz um motor bem superior, com 40 cv e proposta de moto mais completa.

Outro comparativo é com a CB 500X, a Crossover da Honda, que já há um ano vem sendo comercializada a R$ 25.900,00, que traz motor de 50 cm³ com 50,4 cv e torque de 4,55 kfgm. Essa sim seria uma concorrente equivalente e aí é questão de gosto pessoal, pois a Honda traz uma proposta e design mais de asfalto, enquanto a Kawasaki aposta numa proposta mais mista.

Fora a Honda, em breve teremos novidades da BMW, que trará ao Brasil a G 310 GS, que baterá de frente com a Versys e CB500X, quem sabe já veremos ela no Salão Duas Rodas 2017.

E você, o que achou do lançamento da Kawasaki? Deixa aqui em baixo seu comentário e siga a página Duten1987 no facebook e o canal do Youtube para ficar por dentro do que rola no mundo das duas rodas.

Até a próxima,