Dafra Citycom 300i - Impressões após 9.000 km

Um ano e dois meses após a retirada do scooter Dafra Citycom 300i zero, finalmente completei os 9.000 km rodados com essa bela máquina, nesse tempo deu para tirar uma conclusão sobre ela, e o veredito é: RECOMENDO!

A Citycom é meu primeiro scooter, antes dela tinha tido apenas motos "convencionais", como a Intruder 125 da Suzuki e a Teneré 250 da Yamaha, até tinha dado umas voltas no scooter Burgman 125 i da minha esposa, mas foi depois de ter comprado a Citycom que realmente passei a notar as diferenças entre moto e scooter, e me surpreendi positivamente.

Além da praticidade, já mencionada nos posts anteriores (lista no final desse post), agora aos 9.000 km pude ter uma noção melhor se vale ou não vale a pena ter um scooter como a Citycom, então vamos aos detalhes:

Consumo

A City continua com uma média boa de consumo, faço médias entre 25 e 26 km/l no meu dia a dia, isso considerando uso 80% urbano e 70% do tempo sozinho, além disso, tenho uma tocada suave, dessa forma a City é bem econômica, para uma moto desse porte.

Agilidade

Nesse quesito, é preciso ter noção que um scooter médio, como a Citycom, não é para ser usado para costurar no trânsito, passo com a City muito bem pelos corredores, dificilmente fico travado, mas é preciso ter cuidado ao passar por entre os carros, pois a largura da City e os retrovisores abertos exigem certa atenção. No meu trajeto pego avenidas boas de corredor, como a Estrada de Itapecerica, marginais, entre outras; já em vias como Avenida João Dias, Interlagos, Radial Leste, que são mais apertadas, aí a City encontra certa dificuldade. Mas em geral dá pra andar tranquilo com ela por SP.

Conforto

Não há comparação, scooter é mais confortável, tanto no uso urbano quanto na estrada. Na cidade há duas medidas, o banco confortável é só alegrias, porém a suspensão de menor curso e mais dura judia em vias muito irregulares (as famosas costelinhas), já na estrada, justamente por ser mais firme, a suspensão trabalha muito bem e a moto fica muito estável, pilotar entre 100 e 120 km/h é tranquilo, sobretudo porque a bolha desvia o vento com muita eficiência, tornando o passeio mais prazeroso. A única coisa que fiz a mais, foi colocar o Encosto traseiro, para melhorar o conforto para minha esposa nas viagens mais longas.

Estrada

Pude fazer algumas viagens com a City, a mais longa foi de 250 km de ida, e mais 250 km de volta. Todas as vezes que viajei com ela foi com minha esposa na garupa, é possível viajar tranquilo com velocidade de cruzeiro de 110 a 120 km/h, acima disso o vento para o garupa traz certo desconforto, mas mesmo com garupa consegui andar um trechinho a 140 km/h tranquilamente, mas por pouco tempo, pois prefiro manter a velocidade de cruzeiro. A economia na estrada é TOP, todas as vezes a média de consumo ficou entre 27 e 28 km/l (Andando na média de 110 km/h). O banco e posição de pilotagem são bons para estrada, uma segunda posição para o pé, como na MaxSym 400, seria interessante, mas ainda assim é tranquilo viajar na City. Já com relação a bagagem, o espaço sob o banco é excelente, dá pra carregar bastante coisa, lembrando que viajar de moto com muita bagagem não é algo interessante rsrs.

Manutenção

Chegou aonde vocês queriam, rsrs, a manutenção. Não tive grandes surpresas com a manutenção da City, na verdade até me surpreendi positivamente, pois achava que scooter dava mais manutenção. As únicas peças que troquei da Citycom até hoje foram filtro de ar e pastilhas de freio, não achei os custos altos, segue a lista de preços:

- Filtro de ar: R$ 80,00

- Pastilhas de freio: R$ 65,00 cada (Mesmo preço para dianteira e traseira, marca Potenza)

Na Citycom não precisa trocar o filtro de óleo, pois o filtro é uma telinha (tipo peneira), basta limpar.

As pastilhas de freio dianteiras originais, que vieram quando peguei a moto zero, duraram apenas 3.000 km, mas eu acredito que tenha sido porque eu não estava acostumado com scooter, a segunda troca das pastilhas dianteiras foi feita agora, perto dos 9.000 km, ainda tinha um pouco de material mas preferi trocar, já as traseiras, essas ainda eram as originais, ou seja, d

uraram 9.000 km.

Fora isso só foi feita a limpeza do CVT, que só foi bem feita mesmo agora na revisão dos 9.000 km (Comentário abaixo na revisão).

Revisões

As três primeiras revisões, de 1.000, 3.000 e 6.000 km, como peguei a moto zero km, foram feitas na concessionária Dafra, nas duas primeiras, o serviço foi excelente, mesmo porque não era nada demais, apenas troca de óleo, já na revisão dos 6.000, eu pedi para eles fazerem a limpeza do CVT, pois sentia ela trepidar um pouco na saída quando ligava ela de manhã, eles disseram que foi feita a limpeza, mas depois de uma semana a moto voltou a trepidar, nesse ponto fiquei descontente com o serviço da CC, entendo que eles tenham muitas motos para fazer por dia, mas não acho que isso seja motivo para fazer um serviço meia boca. Acabou que com 7.000 km eu mesmo abri o CVT para limpar, como era a primeira vez que fazia isso não tenho certeza se fiz a melhor limpeza possível, mas foi o suficiente para a moto parar de trepidar, e ficou assim até a revisão dos 9.000 km.

Há poucos dias, senti como se fosse um calo na caixa de direção, bem no meio, e como já estava perto dos 9.000 km, resolvi levar a moto para a revisão, como não gostei do serviço da CC e já havia passado a garantia, resolvi fazer com um mecânico que me indicaram, o Vanderlei Anjos, no Embu das Artes. Ele fez uma revisão completa na minha moto, limpou o CVT (agora da forma correta, lavando peça por peça), trocou óleo de motor e da caixa redutora, desmontou a caixa de direção, que não estava com calo, só estava seca, lubrificou e montou de volta, e aproveitei que ia desmontar tudo e pedi para trocar o óleo das bengalas e as pastilhas de freio. A moto voltou melhor do que quando peguei ela zero, pois a direção estava bem mais mole e o motor girando redondinho, parecia zero km de novo. O serviço completo dessa revisão, com as peças, ficou em R$ 480,00, bem mais em conta que na CC, e um serviço de muita qualidade, certamente as próximas revisões serão feitas com ele novamente.

Para finalizar, hoje com 9.000 km, a moto está perfeita, sem defeitos e me trazendo só alegrias, não tenho intenção de trocá-la tão cedo e espero poder rodar muitos km a mais com ela. Para quem tem intenção de comprar uma Citycom, mas tem dúvidas quanto a qualidade e confiabilidade da moto, recomendo, pois ela é show de bola.

Até a próxima,

Posts relacionados

1.000 km e impressões

Revisão dos 3.000 km

Revisão dos 6.000 km