Por que andamos de moto?

Só quem anda de moto sabe a sensação indescritível de pilotar, existem vários textos que tentam explicar o que só se entende na prática, então ví o vídeo abaixo, que é o mais próximo do que podemos mostrar sobre porquê andamos de moto, assistam.

Até a próxima,

Scooter 250 Yamaha - X-Max 250 vêm para o Brasil?

Que é a vez dos scooters no mercado brasileiro, isso ninguém tem dúvidas. Mercado dominado pela Dafra com o já consagrado Citycom 300i, garantido com a nova MaxSym 400i e com previsão de lançamento da Cityclass 200 para o segundo semestre desse ano, a Yamaha pode estar prevendo o lançamento do modelo europeu X-Max 250 no Brasil para entrar nesse mercado de scooters médios.

O modelo já roda na europa, com versões de 125 e 250cc, ambos com injeção eletrônica. Fontes não oficiais já declararam ter visto um scooter de porte médio da marca dos diapasões rodando na Av. das Nações unidas em São Paulo, pelos boatos da internet tudo indica que o modelo brasileiro será equipado com um motor de 250cc, com 21 cv de potência e com freios a disco nas duas rodas, na europa o modelo é vendido tendo ABS como opcional.

Se a marca realmente lançar o modelo no Brasil, terá mercado certo, pois muitos proprietários de scooters até 150cc desejam um modelo intermediário de até 300cc para uso misto entre cidade e estrada, além de criar uma competitividade com a Dafra, que pode ser saudável para o consumidor.

Só nos resta esperar pelo lançamento oficial, seguem abaixo imagens do modelo vendido na europa:

Fonte da imagem

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Até a próxima,

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Dicas de pilotagem - Como pilotar no corredor

O que seria da moto sem a vantagem de andar pelos corredores não é mesmo? No post No corredor, olhe para frente , comentei sobre alguns cuidados sobre como se comportar no corredor, mas em uma das minhas várias olhadas pela internet, encontrei um excelente vídeo da Honda sobre um cuidado a mais ao andar em meio ao trânsito, segue abaixo o vídeo:

Note que, quando o fluxo de carros está normal, ou seja, os carros em movimento, o motociclista fica fora da área entre as faixas, pois a chance de um carro mudar de faixa ou de um ônibus chegar próximo da linha de divisão é grande, é mais seguro andar dentro de uma das faixas de rolamento.

Além disso, note que, apesar de o motociclista estar utilizando a faixa da esquerda, ele não fica em momento nenhum no meio da faixa, isso porque se o carro da frente frear ele tem como desviar para o corredor para fugir da situação de risco, lembre-se de que a moto tem poder de frenagem menor que do carro, portanto, fique dentro da faixa mas não no meio dela, o ideal é seguir a trilha do pneu do carro, mesmo porque isso pode te ajudar a desviar de um buraco.

No final do vídeo ele mostra a grande vantagem da moto, o corredor, quando o trânsito para, basta reduzir a velocidade e andar no corredor, lembrando de não deixar a atenção de lado, pois ainda que os carros estejam parados, sempre há possibilidade de alguém abrir a porta para descer um passageiro, ou algum pedestre atravessar fora da faixa, por isso, no corredor, não acelere, ande na média de 40 a 50 km/h, se vier algum apressadinho atrás, espere e dê passagem quando estiver mais seguro.

Em casos específicos como na marginal pinheiros, por exemplo, na pista expressa, é comum a velocidade nos corredores ficar entre 60 e 70 km/h, alguns andam até a mais do que isso, quando ocorre esse fato, o mais seguro é não ser o primeiro da fila, vá sempre atrás de outro motoqueiro, assim você anda no ritmo e não corre o risco de estar na frente, e sempre mantenha a atenção e distância segura.

Boa sorte e boa pilotagem

Até a próxima,

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